マイカー広告は、自分の車のリアガラスなどに企業のステッカーを貼って走り、走った距離に応じて報酬を受け取る仕組みです。国内では2018年ごろからスマートフォンのアプリで参加する形が登場し、2024年には利用台数が約8万台に達しました。報酬は1kmあたり数円が目安です。地域によっては条例の許可が絡むため、手軽さの裏にある決まりもあわせて見ていきます。
自家用車が「動く看板」になる仕組み
リアガラスに貼るステッカーが基本
参加者の車に貼るのは、広告主が用意した既定サイズのステッカーです。貼る場所はリアガラスが中心で、サイドのドアやサイドウインドーを指定する案件もあります。2026年秋のある募集では、後ろから外が見えるシースルーフィルムが使われました。車体を丸ごと塗り替えるわけではないので、見た目の変化は小さめです。
報酬は走行距離で決まる
報酬の計算に使われるのは、たいてい走った距離です。走り始めと終わりに、ステッカーを貼った車体と走行距離計の写真をアプリから送ります。その差から距離を出し、ポイントで受け取る流れです。通勤や買い物といった普段の運転がそのまま距離に数えられるので、特別な仕事を引き受ける感覚はあまりありません。
バスやタクシーの車体広告との違い
車体に広告を載せる手法そのものは昔からあり、路線バスやタクシーのラッピング広告がその代表です。こちらは事業者が広告枠として売り、決まった路線や営業区域を走ります。マイカー広告は、その「媒体」を一般の個人の車に広げたものです。走る道も時間もばらばらな車が、それぞれの生活圏で広告を見せて回ることになります。
国内ではいつごろ始まった？
2018年に名古屋の会社が試験運用
早い例が、名古屋市の株式会社オートプラスが手がけた「マイカースポンサー」です。2018年10月から地域を絞って試験運用し、2019年7月後半に全国版を始めると発表しました。広告シールをリアガラスに貼って1か月以上走ると、スポンサー料が支払われる仕組みでした。月末にシールの写真と距離計の写真を送る手順は、いまのサービスにも通じています。
2021年に「Cheer Drive」が登場
2021年3月には、東京の株式会社チアドライブが「Cheer Drive（チアドライブ）」を始めました。会員登録から報酬の受け取りまで、すべてアプリで完結するのが売りです。最初の広告主はブシロードやサードウェーブなど4社でした。応援したい商品のステッカーを自分で選べる点に「ファンが乗る車が媒体になる」という考え方が表れています。
利用は約8万台・広告主は約120
日刊工業新聞の2024年7月の記事によると、チアドライブの利用台数は約8万台でした。これまでの広告主は企業や自治体など約120にのぼり、同社は2027年までに累計100万台を目指すとしています。カラオケ「JOYSOUND」のキャンペーンでは、定員1,000人の募集が数時間で埋まったそうです。
報酬はどのくらいもらえる？
1kmあたり3〜5円が目安
チアドライブでは、報酬の単価がドライバーのランクで変わります。2024年時点で、ブロンズは1kmあたり3円相当、プラチナは5円相当でした。ランクは過去のキャンペーン参加数と、一定期間の走行距離で決まります。2021年の開始時は「1kmあたり7円以上」とされていたので、単価は以前より控えめになっています。
1回の上限は5,000円前後
報酬には上限が設けられるのが普通です。公式サイトはマイカー広告で「1か月に最大5,000円分」と案内しています。2026年10月に募集された案件では、約1か月の走行期間に1kmあたり3〜5ポイント、上限5,000ポイント（1ポイント＝1円相当）でした。抽選で選ばれたのは全国10台だけです。
参加費や最低走行距離の条件もある
条件は案件ごとに細かく違います。2021年の開始時は、申し込みのたびに770円の参加費がかかりました。2026年の案件は参加費無料でしたが、走行距離が100km未満だと1,000円を請求されます。毎月決まった額が入る副収入というより、当選したときだけ受け取れる小さなおまけと考えたほうが実態に近そうです。
ガソリン代を超えない設計
意外なのは、報酬がわざとガソリン代を上回らないように作られている点です。報酬目当てに用もなく走り回れば、余計な二酸化炭素を出すことになります。それを防ぐための設計だと運営会社は説明しています。燃費のよい車なら、ガソリン代が実質的に浮く程度というのが狙いどころです。
広告主が個人の車を選ぶわけ
生活圏を走る看板として目に入る
個人の車は、住宅街やスーパーの駐車場など、生活の場を走ります。信号待ちで前の車のリアガラスが目に入る時間は意外と長いものです。チアドライブは自社の調査をもとに、車のステッカーによる広告の認知率がテレビを上回ったとしています。あくまで運営会社の調べですが、広告主が注目する理由の一つです。
ファンの応援が広告になる
参加者は、自分が好きな作品やブランドのステッカーを選びます。好きなものを貼って走ることが、そのまま「推し」の宣伝になるわけです。公式サイトにはバンダイナムコやセガなどエンターテインメント系の名前が並びます。消費者にお金を還元する形の広告は、ブランドの印象をよくする効果も期待されています。
案件よりドライバーのほうが多い
一方で、参加したいドライバーの数にキャンペーンの数が追いついていません。定員がその日のうちに埋まる募集も多いと報じられています。登録さえすれば毎月仕事が回ってくる、という状況ではない点は知っておきたいところです。運営側にとっても、広告主を増やすことが次の課題になっています。
屋外広告物の条例はどう関わる？
車の広告も「屋外広告物」になる
街の看板やポスターと同じく、車体に表示する広告も屋外広告物として各地の条例で決まりが設けられています。適用されるのは、車が走る場所ではなく、車検証に記された「使用の本拠」がある自治体の条例です。東京都の説明資料では、国の屋外広告物ガイドラインに合わせた考え方だと説明されています。
京都府は1㎡を超えると許可が必要
京都府（京都市を除く）では、府内に本拠がある一般の自家用車に車両広告を出すとき、知事の許可が必要です。ただし1台あたりの表示面積が合計1㎡以下なら許可はいりません。自分の会社の名前や事業内容を自社の車に表示する場合も対象外です。許可の有効期間は3年で、申請手数料は1件1,070円からとされています。
※ 第三者広告とは、車の持ち主とは別の会社などの広告のことです。自分の名前や事業を自分の車に出す「自己の広告」と区別され、条例では扱いが厳しくなるのが一般的です。
東京都では乗用車の第三者広告に制限
東京都が2024年3月に開いた説明会の資料には、車の種類ごとに出せる広告の一覧があります。都内ナンバーの乗用車は、名前や自己の事業の広告は許可なしで出せる一方、第三者広告は「×」です。資料は広告宣伝車の規制を説明するもので、個別の案件の可否までは書かれていません。参加する前に運営会社や自治体の窓口へ確かめると安心です。
保険と税金で気をつけたいこと
任意保険の「使用目的」は使い方で決まる
自動車保険の使用目的は、多くの会社で「日常・レジャー」「通勤・通学」「業務」の3つに分かれます。目安は、仕事や通勤に使う日が年間を通じて月15日以上かどうかです。区分を決めるのは車をどう使うかで、ステッカーを貼っただけで業務になるという説明は見当たりません。それでも気になるなら、契約している保険会社に聞いておくと確実です。
給与以外の所得が20万円を超えたら申告
会社員なら、給与以外の所得が年間20万円を超えると確定申告が必要になります（勤務先が1か所で年末調整を受けている場合）。マイカー広告だけで20万円に届くことはまずありません。ただ、判定は給与以外の所得を合計した額で行います。ほかの副業と合わせると超える人もいるので、年間の合計は控えておくと安心です。
「副業禁止でも大丈夫」をうのみにしない
2019年の紹介記事には、リアガラスの広告は「権利収入」にあたるので、副業禁止の会社員でも利用できるという説明がありました。これは運営側の見方です。何が副業にあたるかは勤め先の就業規則で決まります。心配なら、始める前に規則を読み直すか、人事に聞いておくほうが後で困りません。
ステッカー1枚で、いつもの通勤路が広告の通り道に変わる。マイカー広告の面白さはそこにあります。ただ報酬は小さく、案件も抽選で、地域によっては条例の決まりもあります。稼ぐ手段というより、好きなブランドを応援しながらガソリン代の足しにする楽しみ方が、いまのところいちばん似合うのかもしれません。
参考
- 京都府「車両広告」
- 東京都都市整備局「東京都の広告宣伝車規制に関する説明会」（令和6年3月）
- ニュースイッチ（日刊工業新聞）チアドライブの記事（2024年7月20日）
- 国税庁「No.1900 給与所得者で確定申告が必要な人」
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